Заходим на производственную площадку завода «Ударник» ООО «АМКОДОР‑МАШ». Именно здесь рождаются детали и конструкции, которые в последующем станут частью универсального колесного погрузчика W500C. В этом цехе производится сборка, сварка, дробеструйная обработка, окраска металлоконструкций… Одним словом, ряд важнейших технологических операций, без которых невозможно создать надежную машину.

Отдельного внимания заслуживает участок с числовым программным управлением, где производится первичная обработка деталей. Здесь компактно разместились около 30 современных станков с полным циклом обработки. Энергоемкие, эффективные и универсальные, они заменили почти 150 своих предшественников, заметно ускорив весь производственный процесс.

— Наше производство включает полный цикл изготовления продукции — от заготовительной обработки до полной сборки машин. Выпускаем погрузчики грузоподъемностью от одной до пяти тонн. На данный момент около пяти тысяч пятитонных погрузчиков изготовлены и применяются в различных отраслях народного хозяйства, наиболее востребованы в дорожной сфере, — говорит заместитель генерального директора ООО «АМКОДОР‑МАШ» — управляющая компания холдинга" Андрей Кришталь.

Вручение символа Государственного знака качества предприятию за произведенную новинку значимо для всего коллектива, говорит Андрей Кришталь:

— Для нас это не просто награда, а результат системной и последовательной работы конструкторов, технологов и производственников. Это подтверждение того, что наша продукция соответствует самым высоким требованиям по надежности, безопасности и эффективности. Награда подняла планку по изготовлению техники, презентации продукта и открыла выходы на новые рынки.

Перемещаемся на следующий этап производства погрузчика — цех по механической обработке. По пути рассуждаем о том, что только новое оборудование способно обеспечить должное качество изделий. В этом цехе сразу несколько новинок, позволяющих обрабатывать детали и узлы любой сложности. Оператор станков с программным управлением механического цеха Сергей Бастунец показывает впечатляющий агрегат:

Разумеется, получить высокую награду невозможно без должного контроля качества на самом производстве. Он на «АМКОДОРЕ» происходит на каждом этапе сборки. Пообщавшись с заводчанами, убеждаемся: каждый из них болеет душой за свой участок, за свою операцию и делает все, чтобы уменьшить брак и передать в следующий цех только годные детали.

Большинство заводчан работают здесь не один десяток лет, органично вливаются в коллектив и молодые специалисты. Они представляют достойную смену, понимающую важность задач, которые перед ними стоят.

Выпуск новой техники не обходится без модернизации участков, которые задействованы в основном производстве. Завод планирует обновить заготовительный, сборочный и сварочный цехи, продолжить замену морально изношенного и устаревшего оборудования, что положительным образом отразится на качестве продукции.

Мы — в сборочном цехе. Пока погрузчики здесь собирают постовым методом, но в планах организовать конвейерную сборку. Этот шаг повысит производительность не менее чем в два с половиной раза. Будут созданы компьютеризированные рабочие места, чтобы сократить шаг от разработки ноу‑хау до его внедрения в производство. Приемо‑сдаточные испытания тоже будут выполняться на сборочном конвейере. И с него машина будет выходить полностью готовая к эксплуатации.

За смену на заводе собирают четыре погрузчика. Работают в двухсменном режиме. Немаловажно, что достигнутый уровень локализации при производстве отмеченного Знаком качества погрузчика составляет практически 100 процентов, подчеркнул Андрей Кришталь:

— Ряд узлов изготавливается непосредственно на нашем заводе «Ударник». Коробки, мосты и редукторы отбора мощности делает другой наш завод — «Амкодор‑Унимод». Кабины приезжают с еще одного нашего завода в Молодечно. Логистические цепочки выстроены таким образом, чтобы не возникали задержки с теми или иными комплектующими.

Раньше детали и узлы погрузчиков после окраски сохли естественным способом — сейчас этот процесс протекает в окрасочной камере. С ее появлением производительность увеличилась в четыре раза.

— В планах до 2030 года полностью обновить окрасочную и сушильную камеры. Они будут представлять собой конвейерную линию. Это будет новая система подготовки поверхности. Главная цель, которую мы преследуем, — это повышение производительности процесса и качества самого покрытия, — отметил Андрей Кришталь.

За процессом сборки погрузчиков пристально следит начальник участка сборочного цеха Александр Скок. Под его началом трудятся около 30 человек. Он, как и многие сотрудники, уже сделал памятное фото со Знаком качества для личного архива. Говорит, вручение премии — это во многом заслуга людей, которые участвовали в его сборке:

Погрузчик W500C, удостоенный Знака качества, — это флагман новой линейки универсальных погрузчиков. Они превосходят своих предшественников по грузоподъемности, номинальной вместимости основного ковша, объему топливного бака, тяговым характеристикам, топливной экономичности, эргономике и дизайну. При проектировании и создании погрузчика инновационные решения применялись как в конструкции, так и в системах безопасности.

Осматривая новинку, начальник центра перспективного развития ОАО «АМКОДОР» — управляющая компания холдинга" Виталий Пышинский рассказывает нам о ее преимуществах:

— За последние годы погрузчик W500C превратился из простой строительной машины в современное оборудование, сочетающее в себе надежность, высокую производительность, улучшенную экологию и комфорт оператора.

Модель прошла значительную эволюцию — как по техническим параметрам, так и по уровню оснащения. Ранние модификации машины были ориентированы на выполнение типовых задач: погрузка сыпучих материалов, работа на строительных площадках и обслуживание самосвалов. Эта техника отличалась доступной ценой, хорошей ремонтопригодностью и достаточной для своего времени мощностью, продолжил Виталий Пышинский:

— На тот момент модель пятитонного погрузчика была конкурентоспособной за счет своей простоты и надежности. Однако в плане автоматизации, экологичности и комфорта она оставляла желать лучшего. Механическая трансмиссия, отсутствие электронных систем управления и минимальный уровень автоматизации делали ее скорее рабочей лошадкой, чем интеллектуальным решением.

ОАО «Амкодор»

Колесный погрузчик

АМКОDOR W500C

Новинка 2025 года

Производительность растет

Четыре погрузчика за смену

Флагман новой линейки погрузчиков

Погрузчик W500C, получивший Знак качества, — новинка 2025 года. Он стал результатом совместной работы конструкторов и технологов научно‑технического центра, производственных подразделений и испытательной лаборатории. Погрузчик уже высоко зарекомендовал себя на внутреннем рынке и в Российской Федерации. При его разработке конструкторы учли пожелания и замечания клиентов, которые пользовались предшественником данной модели — погрузчиком 352С. Ряд узлов — рама, коробки, мосты и кабины — абсолютно индивидуален.

— Производительность станка по сравнению с предшественником увеличилась втрое. Да и работать на таком качественном и современном оборудовании — одно удовольствие.

— Костяк нашего цеха составляют опытные специалисты, которые трудятся по 20 — 30 лет. Молодые ребята тоже достаточно инициативные. Они требовательны к себе и результатам своей работы. И за качество на своем участке каждый из нас отвечает головой.

Модель W500C стала заметным технологическим прорывом. Это уже не просто погрузчик, а полноценное решение для профессионального использования, где важны скорость, безопасность, экономичность и комфорт оператора.

📷Андрей Кришталь.

📷Александр Скок.

📷Сергей Бастунец.

Денис Окулик, начальник отдела погрузчиков научно-технического центра холдинга «АМКОДОР»:

— К проектированию и разработке погрузчика AMKODOR W500C из новой линейки погрузчиков мы приступили в 2019 году. Опытный образец успешно прошел эксплуатационные испытания в песчаном карьере. В 2021 году организована подготовка производства и изготовлена опытная партия машин, образцы которой прошли квалификационные испытания и были рекомендованы к серийному выпуску.

При создании погрузчика W500C перед нами, научно‑техническим центром, стояла задача спроектировать модель в новом дизайне с применением собственной элементной базы: коробки, мостов, кабины, а также гидроаппаратов и двигателя отечественного производства. При этом она должна была обладать улучшенными технико‑экономическими показателями по сравнению с аналогами и моделью‑прародителем 352С. Также необходимо было выполнить максимальную унификацию с погрузчиком — «младшим братом» W400C для сокращения времени и затрат на подготовку серийного производства. Все эти задачи удалось выполнить благодаря слаженной работе конструкторско‑технологических служб холдинга и накопленным компетенциям сотрудников.

При проектировании новой линейки погрузчиков использовали систему сквозного проектирования. Выполняли инженерные расчеты на прочность всех металлоконструкций модели с использованием метода конечных элементов. При разработке также проводился функционально‑стоимостный анализ деталей и сборочных единиц. Он позволил упростить некоторые элементы машины без ухудшения прочностных и ресурсных показателей.

Что получилось? Универсальный погрузчик W500C претерпел значительные визуальные и функциональные изменения. Изменено стилевое и цветографическое оформление. Увеличено подкапотное пространство для использования различных двигателей высокого экологического класса. Установлены светодиодные фонари собственного производства. Автоматизировано управление переключением передач, что повышает производительность при работе в цикле до 25 процентов, позволяя не увеличивать стоимость владения при такой работе. Улучшены тягово‑сцепные характеристики за счет применения новых ведущих мостов с многодисковыми тормозами закрытого типа с гидравлическим приводом и дифференциалом повышенного трения. Это конструктивная особенность мостов «AMKOДОР». Установлены белорусские шины с типом рисунка протектора повышенной проходимости. На погрузчике W500C есть привод аварийного руля. Он позволяет сохранить управляемость в случае аварийной остановки двигателя или поломки гидронасоса привода рулевого управления во время движения.

Главное преимущество — многофункциональность машины. Наличие четырехсекционного гидрораспределителя с гидравлическим управлением и адаптера для быстрой смены рабочего органа позволяет проводить быструю смену рабочих органов и выполнять различные работы, не свойственные обычным фронтальным погрузчикам, в любое время года. Каждый универсальный погрузчик агрегатируется с различными сменными рабочими органами нашего производства, а для модели W500C у нас их более 30. Так что сегодня AMKODOR W500C способен уверенно заменить зарубежные аналоги.

Инна ГОРБАТЕНКО
Фото: Егор ЕРМАЛИЦКИЙ

Решаем проверить, действительно ли кабина такая удобная, как говорят. Внутри довольно просторно. Благодаря стеклянным дверям и стеклам встык обзорность прекрасная. Понравилась шумоизоляция кабины. Сиденье водителя регулируется, все внутри эргономично. Важная фишка для комфорта оператора — функция рециркуляции воздуха в кабине.

Напоследок еще немного технических деталей. Машина получила трансмиссию нового поколения, увеличенную грузоподъемность до 5 тонн, вместительный ковш объемом 3 кубических метра. Эксплуатационная масса погрузчика возросла, улучшились динамические характеристики, что напрямую отражается на производительности и эффективности его работы. Отдельного внимания заслуживает обновленный внешний облик машины, который сочетает в себе современный стильный дизайн и функциональность. Машина оснащена гидромеханической передачей нового поколения с электронной системой управления и автоматическим переключением под нагрузкой. Увеличенный объем топливного бака — до 250 литров — обеспечивает более продолжительную работу без дозаправки, что особенно важно при интенсивной эксплуатации в коммунальной, строительной и промышленной сферах.